【自動車】20年後に車を所有している人はいない ―― 自動車業界の重鎮が指摘

https://assets.media-platform.com/bi/dist/images/2017/11/07/5194fcd0ecad04357f00000e-w1280.jpg
自動車業界で長きにわたり幹部を務めてきたボブ・ラッツ氏は、自家用車の歴史が終わる日は近いと語った。
大規模な自動運転車による交通網が、現在の自動車に取って代わるだろう。
自動車の歴史は、今後20年で幕を閉じる可能性がある。

元海兵隊員で、フォード、ゼネラルモーターズ、クライスラー、BMWを渡り歩いてきたボブ・ラッツ（Bob Lutz）氏は、同氏の導きがあれば誰でも素晴らしい自動車を開発し、業界で名を上げられるだろうと言われる自動車開発の神様のような存在で、「カーガイ（車好き）」の異名を持つ。

ラッツ氏は既にセミリタイアしているが、エキゾチックで大胆な高級スーパーカーを作ることで知られるVLFオートモーティブのデザイナー、ヘンリック・フィスカー（Henrik Fisker）氏とパートナー提携している。自動車業界についても、自身の意見を今もなお忌憚なく発信しており、同氏はイーロン・マスク氏に対する尊敬の念を示す一方で、テスラの事業を批判したこともある。業界の最先端を知る人物だ。

それだけに「カーガイの中のカーガイ」と呼ばれるラッツ氏の今回の発言が与える影響は測り知れない。同氏は業界に詳しいニュースサイト「Automotive News」に寄稿し、「自動車業界は加速する変化曲線上にある」と主張した。

「数百年にわたり、人間の主な移動手段は馬だった。そしてここ120年間は自動車だった」とラッツ氏は言う。「そして今、自動車の時代は終わりに近付いている。移動手段は標準化されたモジュールに置き換えられるだろう。最終的には、運転手が指示をする必要のない、完全に自動化されたモジュールになるだろう」

これは、我々にダッジ・バイパーをもたらしてくれた男の事実上の降伏宣言だ。そしてラッツ氏は、誰よりもこの変化が早く起こると考えている。なぜなら自動運転は、人間という危険なドライバーを排除することで、基本的に交通事故死をゼロにするからだ。20年後にはもはや、我々は自ら運転することを許されないだろう。ハンドルを握ることができるのは、億万長者がビンテージのフェラーリでプライベートのレース用サーキットを走行する時くらいだ。

自動車愛好家にとって、このような厳しい予言は受け入れ難いだろう。だが、これこそ我らがボブ・ラッツ氏の言葉であり、ラッツ氏は自分の発言を誰よりも理解している。
この変化は、自動車メーカーやディーラーに打撃を与えるだろうとラッツ氏は言う。代わりに業界を席巻するのは、巨大な自動ポッドモバイル・システムを管理する「ウーバー（Uber）やLyft、FedEx、UPS、アメリカ郵便公社（USPS）、公益事業会社、宅配サービス会社だ」と同氏は言う。アマゾンもその1つだ。

個人的には、筆者は懐疑的だ。なぜなら、我々の道路を時速160キロメートル以上で移動するポッドモバイル用に再整備する政治的、経済的意思があるとは思えないからだ。だが、ラッツ氏が自動車について語るなら、聞く価値はある。
https://www.businessinsider.jp/post-106911

おれが小学生だった1970年代初頭、子ども向け雑誌で描かれた
21世紀の日本では、高層ビルの間に張り巡らされた透明な
チューブの中で自動運転の車が走っていた。

>>3

おっちゃん。2ちゃん卒業しようぜ。

>>3

星新一のショートショート「ゆきとどいた生活」でも各所に張りめぐらされた透明のチューブを使って人びとは移動していました。
知っているひとは知っていますが、この主人公が朝起きてこのチューブを使って会社に出勤するわけですが、結末がどうなるかというと、・・・

>>101

あんな完璧な自動化しているなら
人間の体調不良などもすぐに察知する
システムがあると思う

日本人は現物をみて商品買うからな

なんでも一ケース買って大糞たれる人種とちがう

天使降臨！ダイハツブースの清楚美女【東京モーターショー美女めぐり】
http://utzop.ryanjlowe.biz/2017111002.html

【TOKYOモーターショー2017美女めぐり】[ 美人揃いで話題]沸騰だったダイハツコンパニオンまとめ
http://utzop.ryanjlowe.biz/2017111001.html

元々、勝手に走るのが自動車だったはず。英語でもautomobile。
自動車はなくならない、これからが本当の自動車。

事故がゼロ（事故が起きないとは言ってない）

お前達は想像もつかないだろうけど
もうすぐどこでもドアって物が開発されるんだ、
そしたら行きたいところを言うだけで移動できるんだぜ！

>>8

でも、"どこでもドア"自体も持ち運びできないと意味がないんじゃないの？

>>28

４次元ポケットとセット販売です。

http://fxbot.net/wp/wp-content/uploads/2014/08/20130607143544_37_5.jpg

ガソリンで動くのが前提という部品のメーカーは危機感すごいだろうな

自動運転の無人カーと従来の有人カーが
共存する期間があるだろ。

全部自動運転になればブラックなくなるよ

>>12

被害者を撲滅すれば
加害者なんていなくなるからな

自動運転が普及しても光れるバカは居るという事実を目の当たりにするだろう

それで自動運転の開発状況はどうなのよ？

自動運転になるだけで車あるじゃないですか

正直車を手放したほうが幸せになれる。
人を殺して人生を棒にふるリスクなんか背負わないほうがいい。

自動車保険のおかげで仕様がガチガチだもんな
ちょっとでも変なことするとブザーなりっぱなしだしw

早く自動運転車開発してくれ
多少未完成でも今の俺より安全だろｗ
絶対買う

自動運転に置き換わるのは結構だが、
ドライバーなどの底辺職が無くなり犯罪が増えそうで怖い

>>19

籠人夫
人力車の車夫
汽車の登場
いっぱい走ってたローカル線
バスでなくなった
バス車掌いなくなった
自家用車でバスがなくなった
船乗りもいなくなった
日本が船大国だった話はだれもしなくなった
そうしてみんないなくなった
みんなどこへいったんだろ
自動運転車が出てきても同じことの繰り返し
歴史は繰り返される
別に今始まった話じゃない

>>121

どんどん技術革新と技術革新の間隔が早まってきてるから自動運転での雇用減を他の職で補いきる前に新しい技術革新によってまた別の職まで奪われ、その雇用減を補いきる前にさらに別の技術革新によってって言う展開もあり得るよ
AI関連は加速度的に発展応用していくしね

さすがにそれはないわー

ドローンに、小さな駕籠つけて、それで空中移動できるのはいつなの

キューバや旧社会主義国や貧困国で、自家用車の持てない国で
国家や企業が自動運転タクシーみたいなのを提供したら、車に消費する金を
他に使えるってことになるな。

確かに。
自動運転車が回遊しているのを捕まえて乗れば、所有する必要が無い。

どうせじいさんのトロトロ走る軽自動車をレクサスは追い越せないんだから、高級自動車を買うというのもバカバカしいことと看破されるのも時間の問題だわ

地球から自家用車が消えるようなら失業者だらけだ

クルマが安くなればいいんだよ。

ド田舎に車は必須。
２０年後は更に過疎化。
高齢者も車を運転しないと生活が成り立たない。
田舎をなめんなよ。

>>26

むしろ奥能登とか五箇山とかド田舎で自動運転実験してるよ
道路の情報を車載カメラで全て記憶させてる
都会と違って店や看板など風景がほとんど変わらないから都合がいいんだってさ

>>26

スモールシティでいいだろ

>>26

その頃には集落が消滅してるよ

>>26

うちもその田舎だけどさ
将来的にはその死にそうな老齢ドライバーにこそ自動運転車が必要だと思うよ
今は元気なうちの両親が近所の年寄りを乗せて買い物に行ってるけど
免許もってないどころか足が痛いとかでバス停まで行くのもつらいような老人がたくさんいるし
知人に乗せてもらうのも遠慮して出かけなくなることが多いんだ
自動運転車が家まで来てくれるならありがたいよ

自動運転になったら、車の趣味性な部分は無意味になるだろうな
最終的には動力性能は全て同じで必要十分になる

自動車のパラダイムシフト

自動運転の電気自動車を配車アプリでタクシーのように利用するのが主流になる

x87@ガソリン自動車→電気自動車

部品点数の減少→内燃機関部品メーカーの危機
https://allabout.co.jp/gm/gc/423948/
電気自動車により変化する産業構造
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/kurumakakumei/list/CK2017042802000232.html
ＥＶ時代が来たら…揺らぐ製造ピラミッド

x87A人間による運転→自動運転

運転手という仕事が必要なくなる
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/50859?page=3
「自動運転」でなくなる20の仕事ランキング

交通事故の減少→自動車保険業界の危機
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/224217/092700101/
自動運転の登場で自動車保険に危機

x87B車の所有→配車サービス(車の共有)

販売台数の減少→自動車メーカーの危機
http://tkplus.jp/articles/-/10467
業界勢力図を破壊するライドシェア＆自動運転の衝撃
今後25年間で自動車の販売台数は40%減少する

日本においては、配車サービスが違法なため、完全に世界から遅れを取っている
https://share.jp/column/sharingeconomy_law/rideshare/
UberやLyftなど世界で急拡大中のライドシェア。なぜ日本では広まらないのか？その原因はこんな法律にあった

そうはならない。金持ちの妄想。

ある地方のスーパー。
いつも近隣住民の車でほぼ満車状態。
自宅の駐車場は父親が使って、母親や息子が勝手にスーパーの駐車場に停めてたりする。
店内にはあまり客が居ない。
それを店に伝えた人間は周囲から村八分。

店側が無断駐車禁止の張り紙をやっても効果無し。
スーパーに買い物に来るお客さんが駐車出来なくて段々客足が遠のいて行った。
勿論、店は潰れた。倒産した。

>>31

近所のスーパー銭湯がそれだったわ……

戦闘側が違法駐車のステッカーとか貼ったらキチガイみたいに騒いで。
いい施設だったのに、駐車場の問題もあって潰れた。

>>31

ああ、いつもスーパーに停めてある車がある
変なカラーのジムニーだからｗ
スーパーにはそんなに客はいないのに、昼間っから満車だったりするからそんなやつが多数いるんだろうな

>>31

ありえない
通報すればいいだけの話
潰れるうんぬんは関係ない

保有株への誘導なんだろな

つい、この間だけど、　３０年前？の　コロナマークx87U　が走ってるの見て　びっくりこいた。　イギリス車系のデザインのジャガーとかに似せたのかな　アレを見た。

兄弟の　チェイサーは確か、　ヘッドライトの間の、別についたスモールライトがない。

確か、30年前　自分がまだ学生の頃、中古屋で　18万円で売ってたけど、維持費を考えて　諦めた車

ハコスカ　はたまに見るけど　コロナマークx87Uは３０年ぶりに見た気がする

コロナマークx87U　現象　とか言われたその前の　マークx87U

日本の田舎でそれはあり得ないだろう。
都会だけの話。

>>36

田舎でも同じじゃねぇ？
車なんて大多数の時間が駐車場に止まってるだけだろ。
自動運転に成ったら、勝手に動き出して乗り手所に行くだろうよ。

俺は30代だけど車の免許持ってない

>>37

教習所もなくなりますね

バブルの前じゃないのか　あの車

そやな、自動車業界は２０年前は、電気自動車なんかいらない
って言ってたくらい、先見性があるからなｗ

>>40

２０年前にEV起案したけど、アメリカに妨害されまくった
仕事でも嘘ばっか教えられた

それとアメリカはトヨタ自動車が嫌いなんだろな

>>48

GMがその頃電気自動車を発売したけど、即座に回収して自ら闇に葬り去ったけどね。
石油業者とか内燃機関関連メーカーへの影響が計り知れないと恐れを抱いたのかもね。

我々チャリダーの完全勝利だ。ふはは。

>>41

わたしも自転車に乗るんだけど、正直不安しかない。
ドライバーの運転する自動車が禁止になる社会で自転車が許可されるとはおもえない。

>>61

確かにそうかも
手動自動車が排除されるなら、自転車の方がもっと排除されるだろう
ロードバイクみたいな歩道を走らないタイプの自転車とか

自動運転なら自動車じゃないという理屈がよくわからない。
人間が運転するものがaiが運転するように進化しただけの自動車じゃないのか？
ガソリンでもハイブリッドでもevでも自動車。
人が運転しても、aiが運転しても、いやむしろその方がまさに自動車じゃないのか？

アメリカ海兵隊は、ウーバーとかに投資してしまって引けないだけなんだろな

タクシーなんてほとんど人件費だから、自動運転タクシーが現実になれば
みんなが安い料金でお出かけできるようになるはず。

だといいな。

既得権保護に熱心な官僚がいるからこの国はあらゆる方面で取り残され、
高コスト非効率が際立った、最貧国へと急速に座標を移動するだろう

当たり屋対策が出来たら呼んでくれ

公共交通機関で充分

２０年じゃ無理だろ
ガソリン車すら無くなってないわ

車中泊用に手を加えたいので、自家用車しか考えられない。

地方の電車を廃線にしまくりおって
見識に欠ける

万人が自動車をただの移動手段のツールと考えるなら有り得る話だろうけど、今でも
クラシックやスポーツやらで実用性度外視のクルマが高値で売れてるし。全世界から
富裕層とその趣味が絶滅したら氏の予言は的中すると思うけどさ

とにかく自動運転車で世の中が変わるのは確か
10年後にはもうかなり変わってると思うよ

>>55

自動運転なんかで世の中は変わらないよ。

自動運転のユリカモメが登場して何か世の中が変わったか？

>>58

一般人は電車やバスの運転はしないからなあ
携帯電話の普及やスマホの登場以上に自動運転で世の中は変わるよ
まあ、変わらないと思ってる人が居てくれるおかげで、変わると考えて先に動き出す人がチャンスを掴めるんだけどね

>>71

自動運転といっても人が車に乗って移動する事自体変わらないわけで、
携帯電話の普及やスマホの登場以上の方がまだ変化が大きいよ。

>>76

タクシードライバーが皆失業したり教習所が軒並み潰れたり辺りの想像は誰でもするだろうが、その先は想像力次第だからな

>>78

教習所は工夫次第じゃない？
自動運転にも一人は免許所持者が必要とか救護措置だけは教えるとかいくらでもやりようはあるでしょ

>>78

タクシー運転手が失業するレベルの自動運転車の登場は困難だろうね。
特定路線、特定区域内での自動運転タクシーやバスは登場するだろうけど全ての道路に対応するのは難しいね。

そして全ての道路を自動で走れるわけではないので免許不要という事にもならないよ。

>>85

馬鹿でも運転できるものを過信しすぎ
今時点でもレベル3あるんだぜ？

例えば車の陰から子供が飛び出す場合も人間は対応できない人間がほとんどだが、自動運転車なら前の車や対向車のカメラの情報から車の影に子供がいると言う状況を共有し飛び出す可能性を予測しながら走ることも可能

バカな人間の殆ども走れて自動運転には走れませんって道路なんてまずないよ
自動運転をあえて誤作動させる標識を書くとかなら犯罪だしね

>>89

現実にそんな自動運転車が存在しないのに、あれもこれも可能とか妄想を並べられてもね。

>>104

2017年ですらレベル3
ここで挙げられた例なんてそれほど難しいことでもなんでもない
馬鹿がスマホ弄りながら運転したり、過労運転してるドライバーが好き放題運転して事故起こしまくる現状の方がよっぽどおかしいんだよ

>>89

＞バカな人間の殆ども走れて自動運転には走れませんって道路なんてまずないよ

冠水し出した道路
雪が積もった道路
強風であおられる

問題なく走れるのか？

>>133

そこをバカな人間は安全に走れるのかな？
バカにその道を走らせるよりかはマシなんじゃね？
バカは気にせず突き進むかもしれんが冠水と雪道はある一定以上なら回避するだろうし

>>133

バカの典型w

>>146

反論できないからバカにして終わりですか？

>>150

まず、自分のバカなレスに気付けよ
恥の上塗りだぞ

＞＞1
> 大規模な自動運転車による交通網

人よりも物が先じゃ？

自動運転車 ＋積み卸しロボットで、物流業界が変わると思うけど。
その辺りはどうなの？

日本ではガラゲーくらいには残ってるはず
高齢化した社会の進歩は遅い

いないと思うなら早く中国から撤退してくれ

登山が趣味でペーパーだから早く自動化して欲しい

自転車が自動車並の大きさ自動車並の速さになればいいのにね

>>64

反応したら負けだと言うのは分かってる。

＞＞1
AI「要するに共産党宣言だね

商用車は必要だが、歩行者を轢き殺しまくってる自家用車の税金10倍にしろよ
必要ない

自動運転が本当に待ち遠しい
無料で移動出来るようになったら、東京のクソ狭い場所にいる必要もない
タクシーのような気まずさもないし毎日ドライブだ

車を所有しなくなったら何が起こるか？
マイカーなら絶対躊躇するようなデザイン、カラーの車が街中にあふれ出す
1回キリならという冒険心が芽生えるからな

>>70

自動運転タクシーは価格競争激化で広告まみれになってるかもね

何このポンコツ未来人

ネトウヨ「日本は半導体も液晶もスマホも鉄鋼もみんな死んだけど、まだ車があるよ！」

↑あと20年の命なの？(´・ω・`)

いや、普通にガソリン車が走ってるから
しかも直して直して古いの乗ってる

自動運転は人身事故でおお揉めするから
うまくは行かない
せめて無人のル・マン24で
全車無事故で完走してくれなきゃ
とても怖くて任せられない

>>79

人身事故は人が運転しても揉める
自動運転ならそもそも事故が人間よりも起こらない
明らかに車のシステムに過失があればメーカーの責任
事故の瞬間は自動運転システムのカメラに録画されてるので警察も状況を把握しやすい

この重鎮さん２０年後にはいないんじゃないかな

高速走行中での自動運転車の突然の故障にも対処できるん？

だって免許取るのに30万かかって更新忘れで強制剥奪されて社会人だと免許もう取れなくて
こんな厳しい免許事情の国で車なんか売れるわけないじゃん
車欲しいし運転したいけどたった１度引っ越しんとき更新忘れてもう運転できねー

は？

ねえわんなもん

ありねーから

核戦争で

北斗の拳みたいな世界にでもならん限り

>>88

自動運転含めたAI開発が核開発みたいなものだ
自動運転だけでも兵器や軍事にいくらでも応用できるしな

＞＞1
この自動車を所有する人がなくなる理論にはかなり無理あるなぁ。

だったら、自転車は、とっくの昔に共用化されて、自転車所有する人いなくなるはずだがそんなことはない。

自転車のシェアは試みられているが、なかなか定着しない。
それどころか普通に高級自転車が走り回ってる。
しかも、今後、電動自転車が発達しても、趣味の高級自転車が無くなるとは思えない。

自動運転になったら、呼べば自動で来て勝手に目的地に連れてってくれるから自家用車不要だとも書いているけど、それだったらすでにあるし。
タクシー呼べばいいやん。
運転しなくても自動で移動してくれるやん。

自動運転のポッドができてもタダではない。
安くはなると思うけど、車輛購入やメンテナンス、電気代、故障時の対応等でそれなりの料金は取られると思う。
無人電車だってそれなりにお金掛かるんだから。
政府が税金で自動運転ポッドタダにしてくれたら、車の所有率減ると思うけど。

この人、想像力無さすぎ?
パソコン使えたら何でも自動で計算してくれるんでしょ？と勘違いするおっさんのレベルに聞こえるんですが、どうなんだろ?

逆になるほどね〜と言わせてほしいんですが、このおっさんすごいのかなー？

>>92

高級車は残るだろうね
むしろ自動運転でよりくつろぎの空間としての差別化と高級化がメーカーに求められると思う

タクシーは高い
自動運転は人件費がかからないので、時間当たりの利用料がレンタカー程度ですむ
12時間3000円とかあるから、一時間300円、15分の通勤なら100円とかね

>>95

利用料そんなに安かったら助かるわ。
すぐ呼んじゃうわ。
自転車のレンタルでももっと金取るのに、そんなに安くなるかなぁ?

>>95

(・∀・)無人化も結構金かかるよ
吹雪の雪道でも事故を起こさない装備や性能が必要
事故や故障に即対応できるロードサービスが必要
乗車トラブルから事故の罰金までカバーする保険が必要
車内を常にクリーンに保つ手段を確立して導入が必要

問題発生→現地に人を派遣じゃ稼働率は有人以下
結局は運転手に現場対応させたり責任取らせる方が安い

>>129

クリーンはともかく他はそれほどコスト増に繋がる問題ではないと思うけれど
そんなにしょっちゅう人を呼ぶようなら欠陥品な訳だしね
クリーニングは一日一回店舗でするか客が安い分我慢するかだろうね

あれこれ面倒なら自動運転によるカーシェアリング方式でそれぞれ乗る人の責任って形で普及するだけじゃないか？

>>132

ゴミかゲロまみれだったり異臭のする配車に当たって
掃除するか我慢するなんてあり得んw
チェンジするとして時間のロスは避けられずキチゲー満タン
クレームとネットリンチで会社潰れるだろ

>>129

全部今でもあるじゃん

>>135

フルコースでアウトソーシングするよりは時給900円の
運転手がまとめて対応した方が安くて早いって話
泥酔客なんて日常茶飯事だけど音声だけで対処は不可能
落し物を認識するカメラがあっても拾えないのがAI
人間様は案外ハイスペックなんだぜw

>>92

そうなんですよ
所詮タクシーの代用サービスなので利便性は向上しない
無人化のリスクヘッジを考えれば料金は安くならない
今タクシーだけで暮らせていなければ未来は変わらない

>>107

月に数十万、百万近くかかる人件費以上にリスクヘッジが必要な訳ないだろうよ
自動運転が普及してる頃には事故のリスクが大幅に下がるからタクシーよりもリスクヘッジは下になってる

日本の場合は雇用を守ろうと法律で規制する可能性があることの方がよっぽどリスク

>>92

なんで自転車が例えに出てくるわけだ
安い、そこらに駐輪してもさほど迷惑にならない、そこにありすぐ乗りすぐ動くという利便性がそもそもの要点　シェア型する要が低い、そうする不便さが大きいだろ

自動運転車の場合は、自己所有のそれで自宅から駅前まで乗って着いたとして、
そこから自宅まで無人で戻す、駅前のどっかに駐車したままにする、いずれにせよ無駄っぽいだろ

自己所有が０近くなることはないとしても、金持ち以外はタクシー形式の方がそりゃずっと多くなりそうだろう

>>111

いやー。例えに、馬出してきたんで、馬からエンジン自動車の変化だけでなく、思いっきり生き残ってる自転車あるやろ。と。

利便性考えたら、自転車所有するより、インフラで置いときゃいいわけなんですけど、自治体が以前から挑戦するけど、消滅するよね。よく。

まあ、自転車は自動運転じゃないわけなんですけど、前例としてね。

自動車が自動運転なら、自動車所有ほぼ0って、無理ないかい？と。
自転車シェアさえことごとく失敗し、多くの人が自転車所有してるやん？と言いたかった訳ですなー。

疲れた（笑）

渋滞がなくなって助かるわｗ

キャンピングカー「」

自動運転は道路インフラが整わないと実現しないから、20年程度では、完全に普及はしないだろう。
大きな変化としては、電気自動車への移行と、カーシェアの方かな。

EVはバッテリーコストの問題がある
まだまだ先
自動運転は既にレベル3
EVよりかは自動運転の方が先

>>98

コストの問題は、そんなに難しくないよ。
技術革新で解決可能だし、政府からの補助金も見込める。
自動運転技術は、画像認識センサーの搭載だけでは上手くいかないので、
道路と自動車の位置情報を照合させる技術が必要になる。

>>100

技術革新待ちと順調に進化していって2020年前半にはほぼ間違いなくレベル4になる自動運転
どっちが優勢かは明らか
EVの普及はまだまだ課題が多い

>>106

>ここで挙げられた例なんてそれほど難しいことでもなんでもない

自動運転に適した特定区域でならな。

全ての道路に適用するとなると、それは困難だろう。
そして、それを実現しているメーカーはまだ存在しないし、この先実現可能かなんて分からない。

>>114

同様に実現不可能かどうかも分からんけどな
実現不可能よりかは実現可能と考える方が現実的だと思うが
もっともこれだけ多くのメーカーが多額の資金を投入してたかが平面上をカメラとタイヤで移動する自動運転程度も実現できないのであるならば人類の科学力はその程度ってことだ

賃貸住宅は毎年大量に供給されるけど家を買う人は後を絶たないな
自動車が高級品になるとでも言うのか

＞＞1
車というモノは単に移動のための道具だと定義した場合のみ成り立つ理論でしかない。
服やアクセサリーなどに限らず、筆記用具からカバン、携帯電話にいたるまで、
モノ、道具の用途だけで人間が満足することはない。
ましてやプライベート空間を演出する道具でもある車が移動の用途のためだけに存在する
といった前提で捉えること自体大きな誤りでなのである。

>>102

だよねー。
合皮のハンドバッグが何十万もしてるけど、買う人いるもんね。

カーシェアはそれほど普及しないと思う
理由は費用

タクシー料金の約75%が人件費と聞いたことがある
2kmぐらい走って700円だとすると、175円が人件費以外にかかる費用
この費用はEV自動運転車のカーシェアになっても、大きく変わらないと思う

一年間に1万キロ走るとすると
10000÷2×175=87万5千円

>>112

タクシーの利益が10%ととすると、そのコストで自動運転にした場合2km175円の内40%の70円が利益となる
この70円を価格競争で10%程度まで減らして、2km112円、あるいは車自体のコストも安く抑えるなどいくらでも工夫のしようはある

タクシーでコスパの悪い短距離でもこうなる

>>118

タクシーの利益率は5%以下ですよ
http://www.mlit.go.jp/singikai/koutusin/rikujou/jidosha/taxi/01/images/05.pdf

その頃にはきっとHV税やリチウム税ガガガ

電車が更に混むというか乗れなくなる
お前ら車買え

ファックスが普及したら郵便なんかなくなる
Ｅメールが普及したらファックスなんかなくなる

現実はどっちもあります
郵便局はバイト募集するくらい忙しい
専門家の預言なんてこんなもの

>>116

いやいや
郵便局がバイト募集するのは忙しいからじゃなく
正社員がいないからだ
正社員を雇うほど儲からなくなった
時代が違う
郵便も新聞ももうすぐなくなる

よく読んでみると、20年後は、自動運転なら死亡事故ゼロで、もう社会が、手動運転は倫理的にアウトなので禁止と。
仮に自分で運転したら、交通法違反で捕まるような社会になると。なんで、車運転したいやつはレース場行けと。

それで結果的に運転するやつは、金持ちのフェラーリ持ちだけがレース場で粋がると。
言いたいわけですな。

まだ無理あるわー。（笑）

スタローンが聞いたら、殴りそうな内容だな。
この管理社会。

>>117

追記　運転サポートで死亡事故0にできんのかねー。
何も車取り上げんでも。

個人的は車の運転飽きたので、運転できなくても、自動運転で連れてってくれるならそれでもいいんですけどね。

格差が開いて、金持ちだけが所有できる乗り物になる
庶民は無人タクシー

金持ちの自家用車は居住性重視で大型化しそう
キャンピングバスやトラックの改造車が主流になるかも
自動運転だから、運転技術を気にしなくていいし

自動運転時の事故は誰が賠償するの？とかの決め事
どこから順番に手を付けて、当面人による運転とどう共存するのかっていう計画立案
技術屋だけでなく官僚の優秀さに左右されるわさ

>>126

日本の一番の課題はそれと法律関連だろうね
世界では自動運転が普及してるのに日本ではほとんど普及してないって言うガラパゴス化が自動車でも起きるかもしれない
自動車までもがガラパゴス化してたら相当マズい

20年前にあって今無いものを考えれば、信憑性がわかる。
「可能性がある」と言ってるだけだから、どっちに転んでも間違いでは無いしな。

ポッドモバイル?
初めて聞いたわ何それ
160Kmで走るの?

吹雪でチェーン付けたりは厄介だろうけどね
吹雪自体そんなにないものだし店舗やガソリンスタンドで付けて貰うとか？

電車が自動運転にしていかないのに、20年で自動運転車だけになるわけないじゃん。

>>138

電車も自動運転は進んでるよ
ただ自動車と違って参入するメリットのある企業が少ないからね

100年後なら納得するが

https://assets.media-platform.com/bi/dist/images/2017/11/07/5850429cca7f0c1c008b5618.jpg
こういうやつか
どっかの国では専用道路を無人バスがもう走ってるよ
速度はそんなに出ないと思うけど
そういう街中を専用道路が走るやつなら今後増えてくだろうな
それこそAppleみたいなのが中国やインドでファブレスでつくってくるかもな

また馬に戻ったりなんかしたりして。。。。

車輪はいつまでたってもなくならんね

マニュアル操作の自動車の話ね

＞＞1
20年後はないわｗ　100年単位での未来だよ

ナチ須クリニック院長、高須克弥 が アメリカの美容外科学会から追放 http://blog.goo.ne.jp/nrn54484/e/269444e7605122f9aac5658d94e2be46 @gyokkirinnさんから

人が飛び込んできたらコンピュータ企業の責任
ってなら
みんな跳ねられて奨学金返すよね

　

自動運転だって所有する需要はあるだろ。

路線車輛はともかく、
随時好きなところへ移動したい需要が無くなる訳が無い。

　

＞＞1
所有欲ってのが有ってだなｗ
乗らずとも持ってるだけで嬉しい人間も居るんですよｗ
自分色に改造して乗り回す輩は減らないだろうしｗ
それに車は自分の城だから残るってｗ

コミコミ250万円で燃費15km/lの新車を買って、11年間、毎年1万km走ったとする
車両価格以外は比較的高めに設定したつもりだけど、1km走る費用は46円

カーシェアの費用はこれより安く出来るのかな?

燃料費　110000÷15×130=約95万円
自動車税　4万円×10=40万円
任意保険　5万円×11=55万円
オイルワイパー交換など　年間1万円×11=11万円
車検　8万円×4回=32万円
タイヤ交換　6万円×3=18万円
車両取得　250万円
合計　501万円
一年間あたり約46万円

>>157

保険料は事業用オールリスクタイプ免責なしなら年30万コースだろうよ

>>157

シェアカーは乗る距離と時間少ないほど得
車保有は乗る距離と時間長いほど得

ITにおけるイノベーションとはつまるところ
ムーアの法則によってこれまで実用的でなかったアルゴリズムが実用的になる
ということが短期間のうちに連続することに依存している

そのムーアの法則が破綻したのにこれまでの技術革新の速度が維持できると思ってる
というより思わされている

＞＞1
　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)居る筈のリプリカントも存在しないのに妄想が激しいな、薬中か？

イーロンマスクが自動運転のカーシェアの費用はバスの運賃以下って言ってたぞ
軽く調べてみたけどアメリカのバスの運賃は1.75ドルぐらいのようだから片道200円程
どこへ行くにも往復400円以下ぐらいなんじゃないのどのぐらいの距離を想定してるのかわからんが、市内で1日1回通勤で使ったとして、週5勤務、月22日通勤して8800円て金額になる

安いから多くの人は車を手放すんじゃね

無人タクシーなら人目の無いところまで運ばしといて、そこからお持ち帰りも容易だなｗ

自動運転になったら買う奴少なくなるだろうな
自分で運転するより運転させて自分は違うことしてたほうがいいもんな

>>165

いまだってそうしたい奴はタクシー乗ればいい事なんで、車を買う層が減る事はないだろうな。

>>172

　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)そういう事。しかも自動運転なんてEV以上に有り得ないものだ

いなくなるとは言わないけど、数は相当数減るだろうね。

おい・・あいついまだに運転してるよ
原始人かよ

こうなるな

２０年後に説を確認する奴はいない

自動運転が普及してしたら事故死がだいぶ減るだろうな
事故なんてほとんど人間のミスだからなぁ

タクシー会社もなくなってると思うよ
メンテナンスができるディーラーがそこら中に車走らせてるだろうね

人間運転する車が原因の交通事故ばかりということが判明して、自動運転以外禁止の地区が現れはじめて他の地域もそれに続くと思うわ
アメリカからこの動きが出るんじゃないかな またしても

日本は自動車後進国です 残念

年金生活になったら、自動車なんて維持していけない

日本でタクシーに乗ったらいきなり料金410円ぐらいからスタートするから普通に市内を移動すれば往復1000円以上かかるわけで、コストでは自動運転タクシーとは比較にならないぐらい高い

タクシーの運転手は消えるしかないのよ

石油ももう枯渇してるはずだしな
逆に中国とか途上国が発展してがんがん使ってるのに、どんどん地下から出てくるわ

http://www.sankei.com/smp/world/news/171108/wor1711080013-s1.html

グーグル、自動運転の「ロボットタクシー」を公道で実験開始へ

米ＩＴ大手グーグルの自動運転部門「ウェイモ」は７日、
自動運転車による配車サービスに乗り出す方針を明らかに
した。アリゾナ州内の公道で来年前半に実証実験を開始
する見通しだ。将来的に利用者以外は誰も乗車しない
「ロボットタクシー」を走らせ、サービスを商業化する
という。

20年後に世田谷区や足立区のバカみたいに狭い路地を
自動運転車がスイスイ走ってるのが想像できない。